Gairebé el 80% del vaixell tard a tard: els clients tenen por de morir-me la vida.
Informació sobre la indústria del transport marítim
Després d'un breu repunt al març, l'índex global de taxa de canvis global de la línia troncal va continuar disminuint a l'abril, fins al 23,71 per cent, amb una caiguda de 2,40 punts percentuals respecte al març.
Quin concepte és aquest? Gairebé el 80% dels vaixells són inestables.
A l’abril, entre les tres rutes principals, la tarifa del servei de sortida d’Àsia-Europa va caure del 5 de març al 9 i la taxa de servei de lliurament va caure del 6 de març al 9, un 11,26% i un 22,25%, respectivament.
El bloqueig del canal de Suez va causar efectes, la demanda d’arribades de vaixells portuaris europeus es va disparar i la congestió portuària va agreujar els retards en el transport marítim.
Algunes companyies de línia descarreguen contenidors a ports alternatius saltant i accelerant la devolució de contenidors buits als ports d'origen asiàtics.
A l'abril, es va reduir la congestió portuària a la ruta Àsia-Oest, amb taxes de servei de sortida i lliurament del 19,19% i del 20,36%, un augment de 3,68 i 0,25 punts percentuals, respectivament, respecte al març.
Un repunt de l'epidèmia nord-americana, impulsat per l'estímul econòmic nord-americà, les pujades de mercaderies, la forta demanda del mercat va provocar múltiples colls d'ampolla de transport, els vaixells que esperaven de 10 a 12 dies.
Liner Company&lificador; Horari sindical
La forta demanda, la greu escassetat de caixes, la congestió dels ports s’ha convertit en el nou mercat normal.
El contenidor flueix als principals ports d’Europa, la quantitat de contenidors entrants supera la quantitat de contenidors sortints i el desordre de la cadena de subministrament logístic condueix al retard del calendari d’enviament de les companyies de línia, cosa que afecta greument l’eficiència de funcionament dels vaixells contenidors.
Com a conseqüència del deteriorament de les relacions laborals, les vagues de conductors de camions als ports nord-americans han agreujat encara més la congestió portuària i els retards en el transport marítim.
A l’abril, les 14 companyies mundials de transports de&# 39, la taxa global va augmentar cada vegada menys.
Amb un bon rendiment a les rutes sud-americanes, la taxa d’enviament de Wanhai al servei de sortida continua ocupant el primer lloc, dos o tres són Hamburg South America i Her
